Ostatni foremnik

W koncu ostatniu foremnik sie wyfrezowal (Brawo Tomek) i jest gotowy do szlifowania. Ale na tym oczywiscie nie koniec, bo kolejna warge trzeba zrobic..

Czas najwyzszy nadszedl na wprowadzenie technologii addytywnej (drukowanie 3d) do naszej dzialalnosci - rozpoczelismy od elementw okucia glownego dzwigara (zdjecie prawe).

Dostalismy tez model redukcyjny NORD-a, ale jak widac, krawedz splywu nie wszla do konca. Jest za to obietnica, ze bedzie lepiej :)

 @

MORDOW - projektowanie w CAD

W koncu zmusilem sie do zaprojektowania MORDOW-a w CAD-zie co niestety zajmuje sporo czasu ale z drugiej strony daje duzo satysfakcji :) Ze wzgeldu na znaczną ilosc elemntow do wyfrezowania, wydrukowania w 3d i zbudowania narzedzi do budowy calej konstrukcji, nie bylo innego wyjscia.

Ponizej rysunek zlozeniowy prezentujacy ogolna koncepcje.

Prace nad szczegolami trwaja..
@

Warga do skrzydla - finał

Warga skonczona, przycieta, nawiercona, pogrubiona i oszlifowana - gotowa do przykrecenia do foremnika szkrzydla i laminowania jego poszycia.

Na zblizeniu widac, ze czesc niepłaska jest zdecydowanie grubsza. Powierzchnia tego elementu nie jest gladka, poniewaz posluzy jako negatyw do produkcji wewnetrznej czesci poszycia, ktora z koliej zostanie przyklejona do drugiej czesci poszycia. Innymi slowy, bedzie niewidoczna, sluzac jako zakladka przy sklejaniu dwóch polowek.

 Ponizej cale zestawienie obrazujace mocowanie wargi do foremnika i uzyty do jej produkcji nosek.

i to by bylo na tyle a poropos budowy wargi. Niestety do drugiego skrzydla, trzeb zrobic niby taka sama a jednak inna.

@

Warga do skrzydła c.d.

Nastepnego dnia, zżelowan warga jest gotowa do pogrubienia od strony gornej wewnetrznej, aby zachowac separacje miedzy dwoma czesciami klejonego, dwuczesciowego elementu (w tym wypadku centroplatu). 

zrywanie foli (jak zawsze wielce satysfakcjonjace)

Warga zdjeta i przycieta (lezy jeszcze z delaminazem po lewej stronie zdjecia), a na zdjeciach widac zrobiony poprzednio nosek - po lewej przylegajac do foremnika, a po prawej ustawiony pionowo na nim. Nie wiadomo do czego sie jeszcze moze przydac.

Warga po obrobieniu zostala przyklejona do stolu (jak zwykle tasma :)) i zakonczon plaskownikiem, aby laminat nie zachodzil na foremnik.
 

Plaskownik zostal zabezpieczony tasma (ta da!), a 5 pasow tkaniny szklanej lezy na stole (na prawo od plaskownika) czekajac na ulozenie na wardze i przesycenie zywica.

c.d.n.
@

Warga do skrzydła

Drugi winglet skleił sie prawie idealnie, jak widac na ponizszym zdjeciu. Co prawda przy trymowaniu nastapil drobny fcukup ale dal sie latwo naprawic. Czekam caly czas az sie zebra zamykajace wyfrezuja i bede mogl je wkleic do wingletow - lakiernik czeka niecierpliwie na propozycje malowania!

Z powodu braku pozytywowych formenikow skrzydel (dla osczednosci czasu i kosztow zostaly wyrezowane tylko foremniki negatywowe, w ktorych od razu mozna wylaminowac poszycie skrzydel), produkcja warg wymagala pewnej inwencji toworczej. Ale nie takie problemy na Hangarze rozwiazywano.. :)

Po wylaminowaniu 5 warstw tkaniny na pasku czarnej foli i przeniesieniu ich na dolny foremnik, wystarczylo zamknac go gornym foremnikiem i doklepac do niego laminat.

Warto zwrócic uwage na szczodre uzycie brazowej tasmy pakowej. Genialny wynalazek - bez niego trudno sobie wyobrazic postepy w lotnictwie..

Prawe zdjecie poniżej pokazuje ulozenie laminatu na obu foremmikach po zdjeciu czarnej folii. Zeby laminiat sie nie uginal po zżelowaniu przestrzen noska zostal "wypelniona" paskami styroduru. Zdjecie moze bedzie pozniej.

Obok trwaja prace nad innym BSL-em nowej generacji prowadzone przez niezastapiony team Czarka i Piotra (ale to zupelnie inna historia). Jedn z naszych wingletow znalazl tam nieoczekiwane zastosowanie :)

Warga zostala wykonana w technologi bezpróżniowej (nie jest to krytyczny element i nie wymaga takiej starannosci w wykonaniu), stąd stalowy plaskownik z ciezarkami  zapewniajacy odpowiedni docisk.

Jest szansa, ze w przyszlym tygodniu pojawi sie w koncu ostatni foremnik skrzydla i zebra do centroplatu, wingletow i skrzydel ..

Prace nad narzedziami do konstrukcji modelu tunelowego Mordow-a trwaja. Z etapu koncepcji przeszly w faze projektowania 3d. Stand by. :)

@

Drugi winglet

No i mamy nowy rok! A hangar jakby taki sam jak stary :)

Kolejne formeniki skrzydleł sie frezuja (że przypomnę - dwa na jedno skrzydło), co jak sie okazalo, zajmuje sporo czasu: 6-8h jeden :(, produkujac mnustwo wiórów i sporo meczącego hałasu. Wielkie dzięki dla naszego działu frezerskiego na stolarni :).

Nalezy rowniez wspomniec i mocno podkreślić, ciezka i wytężoną prace naszego dyżurnego programisty Jędrzeja, ktory zamienia pliki obiektów 3D (skryzdeł) na jezyk maszynowy zrozumialy dla frezarki. Biorac pod uwage astronmiczne koszty materialu i jak dotąd, bezbłędne programowanie Jedrzeja, należą mu się jedynie słowa uznania - BRAWO TY!

Prace postępują w swoim tempie, drugi (i miejmy nadzieje ostatni) winglet zżelował przez nowy rok i okoliczne dni i jest gotowy do trymowania..

Druga polowka wingletu po odocieciu nadatkow i posmarowaniu klejem jest gotowa do sklejenia z pirewsza połówką.
PS. Szycie sprawdza się jak marzenie (przekładka leży jak ulał na foremniku).. :)

W "relatywistycznym" miedzyczasie kolejne foremniki skrzydla sie poloreuja, tj. ja i laborantka Monika polerujemy w pocie czoła :) 

A propos, chętni do polerowania foremników mile widziani - jeszcze dwa foremniki czekają na swoją kolej..

@